Бабіти

Бабіт це сплав на основі олова або свинцю, який використовується у вигляді напиленого або залитого шару, для більш щільного прилягання до вала в підшипниках ковзання.

Бабіт має антифрикційними властивостями, тобто зменшує тертя, він мало зношується при терті і захищає від зносу сам підшипник.

Бабіт це спеціальний шар, напилений або залитий на корпус вкладиша підшипника.

Марки бабіта:

Б16 (15-17% олова, 15-17% сурми, 1,5-2% міді, решта свинець) - застосовується в підшипниках паровозів, тепловозів, електровозів, шляхових машин, допустимий тиск до 10 МПа, застосовується для заливки неробочої верхній частині підшипника, коли нижня частина залиті бабітом Б-83.

Б83 (83% олова, 11% сурми, 6% міді) - застосовується для середньонавантажених підшипників, допустимий тиск 10-15 МПа, використовується в механізмах, що працюють на великих швидкостях (1000 і більше обертів у хвилину).

Б88 (88% олова, сурми, кадмію). Це один з найдорожчих видів сплаву, який використовується в корінних підшипниках, які повинні витримувати великі навантаження і високі швидкості.

СОС6 (5,5-6,5% цинку, 5,5-6,5% сурми, решта — свинець) - використовується при великих навантаженнях (більше 20 МПа), при температурі понад 300 З, в підшипниках дизельних двигунів.

БМ тільки для шатунних підшипників, які встановлюють, наприклад, на трактора. Такі деталі змінюють через кожні 1000 км, але маса бабіта в них невелика, тому деталь коштує порівняно недорого.

БН для деталей, що використовуються на середніх швидкостях, наприклад, в суднових водопроводах, компресорах.